极限竞速地平线4手机版

如果你喜欢玩赛车竞速类游戏的话，那想必肯定知道极限竞速地平线系列的电脑游戏，而如今这款游戏也是被移植到了手机平台它就是极限竞速地平线4手机版。该手游不仅完美移植了这款游戏在pc平台上的高质量游戏画面和各种玩法，而且还准备了丰富多样的赛车类型供你选择，并且还支持玩家们自由解锁改装来轻松实现你的赛车梦。同时，在游戏内还拥有不同场景的关卡跑道的玩家可以在其中享受赛车的乐趣，而且该游戏在游戏中还有着无比真实的竞速引擎以及驾驶视角自由切换来旨在让玩家们有着最为真实驾驶体验。不仅如此，这款手游还有着个人竞速、多人竞速以及赛事玩法模式等多种游戏模式让玩家们享受驾驶各种赛车的无限乐趣，此外还采用了先进的引擎技术制作，使得游戏画质更加精美细腻，而且重心更加偏向于街车与自由度方面，让操作手感上也更轻量化、爽快和刺激，同时更是有着草原、海滩、沙漠和城镇等多种游戏地图以及有着超过450辆获取到授权的车辆来带给玩家们绝佳的赛车乐趣。

游戏玩法

1、改装方向
2、FH4汽车内部改装的系统非常开放，驱动方式，引擎都是可以更换的（这也是废渣传统）
3、驱动形式
4、后驱车如果控制的住的话建议保留后轮驱动（控制的住的前提）
5、前驱车建议改成4驱（前驱发挥不出来优势）
6、4驱的话建议保留驱动形式
7、操控性和POWER
8、对于RWD的车辆来讲，倾向于先堆操控（车体减轻，轮胎etc.）
9、另外对于有双涡轮的RWD车辆，除非你是专门针对高速赛道的调教，不建议上，不仅改装分数占的非常多，而且还增加重量和涡轮延迟（马力优势至少要4档才能发挥出来）得不偿失！
10、对于4WD/AWD的车辆来讲，当然是POWERRRRRR！了，建议注重引擎，因为本来4轮驱动的机械抓地力就很好，POWER能很好的传递到地面上，所以效果也高
11、综上所述，RWD的车辆主要对操控，用动力单元提升来填补剩下的点数
12、4WD/AWD则正好相反
13、动力单元的置换以及改装进气方式
14、对于这点，我们还是分开讨论
15、首先对于RWD的赛车，重量分配变得异常重要，而且由于RWD并不能像4WD/AWD车辆那样有效的传输动力，所以说置换引擎变得没有那么重要，并且，通常来讲，原装引擎的手感最好，重量分配也很好.
16、关于进气问题，能NA的就上NA（RWD），理由和上一章一样，动力很难传送到地面上，马力再大也是无休止的SPIN，而且巨大的涡轮延迟。。和重量，如果自然吸气动力真的不够的话建议上Supercharge（机械增压），如果机械增压还不行的话建议涡轮
17、另外关于涡轮的一点就是扭矩异常的强大，马力可能和NA差不多，但是扭矩非常的OP
18、对于4WD/AWD的赛车
19、对于这一类车辆，主要就是涡轮+大马力低转速发动机，我来介绍一下为什么
20、首先，4WD/AWD的车辆能很好的传送能量到地面上，扭矩不会被浪费掉，所以说嘛。
21、关于底转速发动机（比如梅奔到6.3（2）V8），扭矩会在较低的情况下爆发出来，起步也能有较大的优势，而且4驱车用来跑高速赛道的很少
22、通常来讲，高转速意味着高速度但是会以牺牲低扭为代价，但是4驱系统在高速情况下会是个累赘，摩擦力过大，重量问题etc.使得他抵消了高转引擎的优点。（如果真的要跑长高速赛道建议把马力上慢）

游戏特色

1、和不同的载具竞速
如果你觉得和汽车竞赛还不够刺激，那么你可以尝试和气垫船、战斗机、火车竞速，当然你还可以化身士官长，驾驶疣猪号来一场比赛。
2、亲手调试赛车
能够亲手去调试赛车永远是赛车游戏最大的乐趣，轮胎气压、刹车平衡、发动机的跟换等等任你修改，不过改车不能瞎改，还是要以平衡为主去改装，不然你的赛车很可能会废掉。
3、动态的司机变换效果
在英国这个四季分明的国家，游戏将赛道和季节的变化充分结合在了一起，在不停的季节中，在同一条赛道上行驶将会有不一样的感觉，在春雨的滋润下，赛道上的泥泞会让拐弯成为每一个车手的噩梦，而在冬季，赛道上的结冰会让高速驶过的车辆出现滑行。
4、扮演不同的角色执行不同的人物
玩家可以扮演不同的角色，执行各种各样的任务，从一次次的竞速来书写自己的传奇，比如在特技车手任务种扮演提升车手，用你的技术完成一系列高难度的动作，帮助电影的成功拍摄，在世界最快租用车任务种扮演试车员，驾驶世界上最快的跑车去测试速度的极限。

车辆攻略

1、973年款丰田卡罗拉SR5
丰田在1970年推出了第二代卡罗拉系列车型，并在1973年推出了双门版的SR5。丰田仅在1973至74年间生产过卡罗拉SR5。这款SR5当年在日本销售时，被命名为卡罗拉雷凌。当时丰田意图用这款车开拓新市场，这也解释了为什么这款车采用了一些在当时并不多见的设计元素：金属挡泥板，独特的支架和弹簧以及一个更厚实的前防滚杆。SR5采用的是1.6升四缸发动机搭配5速变速箱的组合。
2、1974年款丰田Celica GT
Celica GT是一款日本本土车的传奇车型，它为日本的进口车开拓了国际市场。Celica GT可以看作是2000GT的”平民”版车型，它在当时是可以与野马相提并论的车(野马车这几年在尺寸上缩小了不少)。尽管如此，Celica的车重只有2200磅，而野马则选择了更大更重的引擎。这款Celica采用了2.0升四缸发动机，可以输出90马力(野马为105马力)。
3、1989年款丰田MR2 SC
MR2 SC最初是以“经济型海外车”的定位登场的，它也是丰田在80年代末采用中置引擎的入门车型。搭载了广为人知的4A-GE引擎(AE86的引擎)：16气门，双顶置凸轮轴，1.6升，直列四缸以及在1989年就采用了超级增压机，马力可提升至145匹，0至60的加速时间缩短1秒。MR2的其他方面也为增压器做了相应的变化，例如弹簧和轮胎都做了加强，引擎盖上也多了一个凸起的通风口。
4、1995款丰田MR2 GT
MR2在1991年进行了重新设计，新的外观更加运动化，并且看上去更像法拉利。到1995年，由于物价和保险费高涨，丰田停止了这款车的生产。数量稀少的MR2 GT特别受收藏家的喜爱。这款GT搭载了一款2.0升，200马力的引擎并配备五档变速箱。MR2的引擎被焊在了座位后面，这种设计也让它能和例如法拉利348等车型一较高下。丰田可能会在后续推出Spyder敞篷车时再次采用MR2这个名字。

游戏优势

1、100+特性挑战应用生产商准许的数据信息。
2、精致的手机3d游戏界面，享有最真正的行车驾驶快乐。
3、享有顶级跑车的安全驾驶快乐，体会各种各样奢华坐驾安全驾驶的新感受。
4、感受不同的竞争玩法，你可以通过玩新的赛车游戏来体验疯狂的兴奋与刺激。